|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
🔋 Аккумуляторные батареи ANTPower — это готовые литий-железо-фосфатные батареи на 12, 24 и 48 В: собственные сборки и заводские модели со встроенной BMS. Есть и аксессуары: силовые кабели с наконечниками, DC-автоматы и опция пыле- и влагозащиты для наших сборок. Стартерных автомобильных аккумуляторов в каталоге нет. Доставка по Украине 1–3 дня, гарантия 12 месяцев.
Какие аккумуляторные батареи есть в каталоге
| Раздел | Что внутри | Когда сюда |
|---|---|---|
| Аккумуляторы LiFePO4 | все готовые батареи одним списком, от 100 до 314 А·ч | когда ещё не определились с напряжением или подбираете батарею под инвертор |
| LiFePO4 12V | 100 А·ч | ИБП, роутер, котёл, кемпер, небольшой инвертор |
| LiFePO4 24V | 100, 105, 122 и 280 А·ч | инвертор на 24 В и солнечная система средней мощности |
| LiFePO4 48V | 100, 280 и 314 А·ч, от 5 до 16 кВт·ч | резерв дома или квартиры, солнечные панели, гибридный инвертор 48 В |
| По брендам | ANTPower: собственные сборки 12 В на 105 А·ч; PowMR: 12 В на 100 А·ч; DATOUBOSS / MFUZOP: 12, 24 и 48 В | когда ищете конкретного производителя |
| Аксессуары | силовые кабели 16, 35 и 50 мм² с наконечниками, DC-автоматы на 125–250 А, ножки-стойки для коробов 16S, опция пыле- и влагозащиты для наших сборок | когда батарея уже есть и её нужно подключить и защитить |
Что такое аккумуляторная батарея (АКБ)
Аккумуляторная батарея, или АКБ, — это несколько аккумуляторных элементов в одном корпусе. Последовательное соединение элементов даёт нужное напряжение, параллельное — ёмкость. В отличие от одноразового элемента питания, аккумулятор перезаряжается: при заряде он накапливает энергию в химической форме, а при разряде отдаёт её как электрический ток. В LiFePO4 и NMC за элементами следит плата BMS и отключает батарею при перезаряде, глубоком разряде, превышении тока или температуры.
Какие бывают аккумуляторные батареи
Их различают по назначению и по химии. По назначению батареи делят на две группы.
- Стартерные, то есть автомобильные. Они за секунду-две отдают большой ток, чтобы запустить двигатель, а глубокого разряда не выдерживают, потому что тонкие пластины быстро разрушаются.
- Для циклической работы. Рассчитаны на ежедневный глубокий разряд и заряд: резервное питание, автономные системы.
По химии среди батарей для циклической работы чаще всего встречаются три типа.
- Свинцово-кислотные AGM и гелевые. Электролит в них связан стекловолокном или гелем, поэтому батарея герметична и не требует доливки воды. В нашем каталоге их нет.
- LiFePO4, литий-железо-фосфатные, со встроенной BMS. Именно такие батареи на 12, 24 и 48 В мы продаём.
- NMC, литий-ионная химия с никелем, марганцем и кобальтом. Она запасает больше энергии на килограмм, поэтому её ставят туда, где важен вес, например в электромобили.
Сколько циклов выдерживают свинцовые батареи под ежедневной нагрузкой и почему мы их не продаём, разобрано в статье «Какой аккумулятор лучше для инвертора».
Как выбрать аккумуляторную батарею: с чего начать
- Напряжение должно быть таким же, как у вашего инвертора или ИБП: 12, 24 или 48 В. Если техники ещё нет, сравнение напряжений есть на странице готовых батарей.
- Ёмкость считают от нагрузки: мощность потребителей × часы работы ÷ 0,8. Холодильник, роутер, свет и газовый котёл берут около 250 Вт: за 12 часов это 3 кВт·ч, так что батарея нужна почти на 4 кВт·ч.
- Ток: мощность инвертора ÷ напряжение батареи, плюс 15 % на потери инвертора. BMS батареи должна держать этот ток длительно, а кабель и автомат подбирают под него же.
❓ Частые вопросы об аккумуляторных батареях
Можно ли использовать автомобильный аккумулятор для резервного питания?
Для ежедневной работы — нет. Автомобильный аккумулятор стартерный: он рассчитан на короткий пусковой ток, а от регулярного глубокого разряда быстро теряет ёмкость. Поэтому в нашем каталоге стартерных аккумуляторов нет, только батареи для циклической работы. И наоборот, для запуска двигателя наши батареи не предназначены: BMS отключает батарею, когда стартер тянет больше допустимого тока.
Чем отличается аккумулятор от аккумуляторной батареи?
В быту эти слова употребляют как синонимы. Строго говоря, аккумулятор — это один перезаряжаемый элемент, а аккумуляторная батарея — несколько таких элементов, соединённых в одном корпусе на нужные напряжение и ёмкость. Даже автомобильный «аккумулятор» на 12 В на самом деле батарея: внутри шесть свинцовых элементов, соединённых последовательно.
Чем LiFePO4 отличается от AGM и геля?
LiFePO4 ежедневно отдаёт 80–90 % ёмкости, а при одинаковой полезной энергии она в 3–4 раза легче свинцовой. Частичный заряд ей не вредит, а свинцовая при недозаряде сульфатируется и теряет ёмкость. Свинцовые зато дешевле за ампер-час. Подробное сравнение есть на странице аккумуляторов LiFePO4.
Сколько служит аккумуляторная батарея?
Ресурс считают в циклах «заряд — разряд», и он зависит от химии и глубины разряда. Свинцовые батареи для циклической работы выдерживают сотни циклов, и чем глубже их разряжать, тем меньше. Готовые LiFePO4 из каталога по паспортам производителей держат 4000+ циклов до 80 % остаточной ёмкости. Точное число и условия, при которых его измерили, смотрите в паспорте конкретной батареи.
Могут ли аккумуляторные батареи загореться или взорваться?
Риск есть у любой батареи, если её повредить, закоротить или заряжать не тем режимом. Литий-железо-фосфатная химия относится к самым стабильным среди литиевых: по данным Battery University, тепловой разгон у неё начинается примерно при 270 °C, у NMC около 210 °C. От перезаряда, короткого замыкания и перегрева батарею защищает BMS. Остальное зависит от монтажа: нужны кабель под рабочий ток и DC-предохранитель у плюсовой клеммы, а корпус должен стоять со свободным доступом воздуха.
Сколько стоит аккумуляторная батарея и от чего зависит цена?
Прежде всего от энергии, которую она запасает: чем выше напряжение и больше ампер-часов, тем в целом дороже батарея. Дальше идут ток BMS, корпус и комплектация. Скажем, у одной и той же сборки ANTPower версия в металлическом корпусе с дисплеем дороже базовой. Как правило, одна большая батарея обходится дешевле в пересчёте на киловатт-час, чем несколько маленьких. Актуальные цены есть в разделах 12 В, 24 В и 48 В.
Что нужно, чтобы подключить аккумуляторную батарею?
Силовой кабель нужного сечения, DC-автомат между батареей и инвертором и, если батарея и гибридный инвертор поддерживают связь CAN или RS485, кабель связи с BMS. Отдельно нужен DC-предохранитель на плюсовом выводе у батареи. Автомат его не заменяет. Силовые кабели и автоматы есть в разделе аксессуаров; как их рассчитать — в статье «Сколько ампер выдерживает кабель» и в разборе про автомат между АКБ и инвертором.
Купить аккумуляторную батарею в ANTPower
Напишите модель инвертора или ИБП, что нужно питать и на сколько часов — подберём напряжение, ёмкость и кабели.
Все аккумуляторы LiFePO4 · 12 В · 24 В · 48 В
+38 (097) 029-60-30 +38 (093) 344-18-77 +38 (095) 503-66-69Доставка по Украине 1–3 дня, гарантия 12 месяцев.