Литий-железо-фосфатные аккумуляторы LiFePO4 12, 24 и 48 В для инвертора

Что такое LiFePO4 · Как подобрать под инвертор · 12, 24 или 48 В · Ёмкость и автономия · Гибридный инвертор и BMS · Кабели и защита · Вопросы

Все батареи

Готовые батареи 12, 24 и 48 В на одной странице. Фильтры по бренду и цене.

Смотреть

LiFePO4 12 В

Для ИБП, роутера и котла: 100–105 А·ч (1,3 кВт·ч), инверторы до 1–1,5 кВт.

Перейти

LiFePO4 24 В

Для инвертора 24 В на 2–3 кВт: 100–280 А·ч, от 2,5 до 7 кВт·ч; сборки ANTPower — в металлическом корпусе.

Перейти

LiFePO4 48 В

Для дома и солнечных батарей: от 5 до 16 кВт·ч под гибридный инвертор 48 В.

Перейти

Батареи для ИБП / UPS

Сколько часов проработают роутер и котёл от 100 А·ч и что делать, если ИБП заряжает «под свинец».

Перейти

Батареи для дома

Резерв на сутки и больше: холодильник, насос, котёл и свет от батареи 48 В.

Перейти

ANTPower — собственные сборки

Новые ячейки, BMS JK с активным балансиром. Линейка на 12, 24 и 48 В.

Перейти

Что такое аккумулятор LiFePO4 и чем он лучше AGM и гелевого

Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4, LFP) — это литиевый аккумулятор с катодом из фосфата железа. Номинальное напряжение одной ячейки 3,2 В, поэтому готовые батареи собирают по 4, 8 и 16 ячеек: 12,8 В, 25,6 В и 51,2 В. Заряжают их до 14,6 / 29,2 / 58,4 В, а за каждой ячейкой следит встроенная BMS: она отключает батарею при перезаряде, глубоком разряде, превышении тока и температуры.

• Ресурс: 4000+ циклов до 80 % остаточной ёмкости — по паспортам производителей готовых батарей этого раздела. У свинцовых AGM и гелевых ресурс считают сотнями циклов, и то лишь если не разряжать их глубже половины.
• Глубина разряда: LiFePO4 ежедневно отдаёт 80–90 % ёмкости. При одинаковой паспортной ёмкости полезной энергии выходит примерно вдвое больше, чем со свинца.
• Вес: при одинаковой полезной энергии батарея LiFePO4 в 3–4 раза легче свинцовой.
• Хранение: АКБ LiFePO4 спокойно стоит частично заряженной. Свинцовая АКБ в таком состоянии сульфатируется и теряет ёмкость.
• Интеграция: BMS с CAN/RS485 отдаёт инвертору SOC, токи и температуру. У свинцовой АКБ телеметрии нет — инвертор заряжает её «вслепую», по напряжению.

Недостатки у литий-железо-фосфатного аккумулятора тоже есть. Заряжать его на морозе нельзя: большинство BMS блокирует заряд ниже 0 °C, разряд разрешён и на морозе, в зависимости от модели до −10 или −20 °C. За каждый ампер-час вы платите больше, чем за свинец: выгода появляется на циклах, а не в ценнике. А старый ИБП, рассчитанный на свинец, придётся проверить на напряжение заряда; как именно, разобрано в разделе 12 В. О режимах заряда читайте статью «Как заряжать LiFePO4».

Аккумулятор для инвертора: как подобрать напряжение, ток и ёмкость

Аккумуляторная батарея для инвертора подбирается по трём величинам, и порядок именно такой.

• Напряжение. Батарея должна совпадать со входом инвертора: 12, 24 или 48 В. Инвертор на 24 В от батареи 12 В не запустится.
• Ток BMS. Мощность инвертора делите на напряжение батареи и добавляйте 15 % на его потери. Инвертор 3 кВт на 24 В тянет из батареи около 135 А, поэтому нужна BMS на 150 А, как у ANTPower 24 В 280 А·ч (JK 150 А, пик 300 А). Для 1 кВт на 12 В выходит около 90 А: BMS на 100 А работает впритык.
• Ёмкость. Потребление в ваттах умножьте на нужные часы и поделите на 0,8: столько ватт-часов должно быть в батарее. Расчёт с примерами есть в разделе об автономии ниже.

«Аккумулятор 100 ампер для инвертора» в разговоре почти всегда означает батарею 12 В 100 А·ч (1,28 кВт·ч): это PowerMR, MFUZOP и DATOUBOSS в разделе 12 В. На 24 В та же ёмкость даёт уже 2,56 кВт·ч (DATOUBOSS 24 В 100 А·ч). АКБ для инвертора с большой автономностью — 280 А·ч на 24 В (7,2 кВт·ч) или 48 В на 15–16 кВт·ч.

12, 24 или 48 вольт: таблица выбора напряжения

Чем мощнее инвертор, тем выше напряжение батареи. Поэтому аккумулятор для инвертора 12 В берут под ИБП и небольшую нагрузку, аккумулятор для инвертора 24 В — под резерв квартиры и дома, а аккумулятор 48 вольт — под гибридную систему с солнечными батареями.

Ёмкость, кВт·ч и автономия: как посчитать

Ватт-часы считают так: мощность потребителей × часы работы ÷ 0,8 (столько ёмкости LiFePO4 отдаёт без вреда для ресурса). На холодильник, роутер и освещение с запасом закладывают 200 Вт; на ночь в 10 часов нужно 2 000 ÷ 0,8 = 2,5 кВт·ч, то есть батарея 24 В на 100–105 А·ч. В среднем эти приборы берут в несколько раз меньше, потому что компрессор холодильника работает не всё время. Потребление типовых приборов собрано в статье «Сколько электричества потребляют домашние приборы», а пример расчёта нагрузки дома — в статье про выбор инвертора для дома.

Цифры без потерь инвертора (ещё 10–15 %) и без пусковых токов компрессора: ориентир, не гарантия. Аккумулятор 5 кВт, как его обычно называют, — это 48 В на 100 А·ч, то есть 5,12 кВт·ч: DATOUBOSS 51,2 В 100 А·ч. Для дома с насосом и бойлером смотрят на 15–16 кВт·ч, то есть на вертикальные батареи ANTPower 48 В.

Гибридный инвертор и связь с BMS по CAN или RS485

Аккумулятор для гибридного инвертора (Deye, Growatt, Victron, PowMR и другие на 48 В) работает двумя способами. Со связью по CAN или RS485 инвертор видит заряд в процентах, температуру и разрешённый ток и сам ограничивает заряд от солнечных батарей — так батарея живёт дольше. Без связи инвертор работает по напряжению: в настройках задают тип «литиевая» или «пользовательская» и пороги 56,8–58,4 В для 48 В. Оба варианта рабочие; протокол под вашу модель инвертора уточняйте перед покупкой, мы подскажем. Подробно: «RS485-связь BMS и инвертора» и «Настройка гибридного инвертора».

Силовая часть: кабели, DC-защита и монтаж

• Кабели. Сечение считают по току и длине: 100 А на 2 метра — это 35 мм², а в закрытом шкафу 50 мм²; наконечники лужёные, под М6/М8, обжатые, а не припаянные. Таблица токов есть в статье «Сколько ампер выдерживает кабель».
• DC-защита. Предохранитель или DC-автомат ставят как можно ближе к плюсовой клемме батареи, номинал на 25–30 % выше рабочего тока. Почему именно автомат, разобрано в отдельной статье.
• Наконечники и момент затяжки. Слабый контакт на 100 А греется сильнее любого кабеля. Как выбрать наконечник, разобрано в отдельной статье.
• Монтаж. Батарею крепят, чтобы не ездила, оставляют зазор для вентиляции и не ставят на бетонный пол в неотапливаемом помещении — заряд на морозе BMS заблокирует.

❓ Частые вопросы об аккумуляторах LiFePO4