|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Ввод тока сквозь стенку корпуса — зачем он нужен
Когда аккумулятор собран в корпусе, остаётся вопрос: как вывести плюс и минус наружу. Протянуть кабель сквозь отверстие — решение на один раз. Изоляция перетирается о край, узел не разобрать без вскрытия корпуса, а любой рывок за кабель передаётся прямо на внутреннюю шину.
Силовая проходная клемма делает это иначе. Медная шина проходит сквозь стенку насквозь: внутри к ней крепится шина или кабель сборки, снаружи — силовой кабель к инвертору. Корпус остаётся закрытым, а соединение всегда доступно снаружи — чтобы отсоединить аккумулятор, вскрывать его не нужно.
Эту деталь называют по-разному: проходная, панельная, корпусная. Путаницы это добавляет больше, чем ясности, поэтому здесь нужна ясность: корпусная проходная клемма для аккумулятора — это именно то, что вы сейчас видите. Она ставится в стенку корпуса и выводит ток наружу. Не путайте с проходной клеммой на DIN-рейку для щита — это совсем другое изделие.
🔍 Технические характеристики
Оба типоразмера — одна конструкция с разным сечением медной шины. Данные ниже сняты с наших сборочных чертежей.
| Параметр | Размер M | Размер L |
|---|---|---|
| Токопроводность (по чертежу) | до 170 A | до 210 A |
| Медная шина, сечение | 12 × 3 мм (36 мм²) | 15,2 × 3 мм (45,6 мм²) |
| Плотность тока на пределе | ≈4,7 A/мм² | ≈4,6 A/мм² |
| Длина шины | 54 мм | 54 мм |
| Отверстия в шине | 2 × Ø6,2 мм — под болт M6 | 2 × Ø6,2 мм — под болт M6 |
| Монтажная пластина, габарит | 28 × 28 мм | 35 × 36 мм |
| Крепление к панели | 4 отверстия Ø3,4 мм (винт M3) | 4 отверстия Ø3,4 мм (винт M3) |
| Межцентровое расстояние крепёжных отверстий | 18,4 × 18,4 мм | 25,2 × 26,1 мм |
| Отверстие в панели под корпус | ≈Ø18 мм (R9,00 по чертежу) | Ø26,00 мм |
| Основание крышки | 31 × 31 мм | 38 × 39 мм |
| Высота крышки | 27 мм | 31,2 мм |
| Материал контакта | медь | медь |
| Материал корпуса и крышки | ABS | ABS |
| Цвет крышки | красный или серый | красный или серый |
🔧 Размер M или L — как выбрать
Считайте по максимальному току, который реально пойдёт сквозь этот вывод, а не по ёмкости батареи. Возьмите мощность инвертора и разделите на напряжение сборки. Важная поправка: считайте по минимальному напряжению под нагрузкой (для 12 В это около 11 В) и добавьте 10-15% на КПД инвертора — реальный ток всегда выше расчёта «мощность поделить на номинал».
- Размер M до 170 A — сборки 12 В с инвертором примерно до 1,5 кВт или 24 В до 3 кВт, компактные корпуса, где на фасаде мало места.
- Размер L до 210 A — мощные инверторы, 48 В системы с большим запасом, узлы, где подключение часто разбирают и собирают.
Если расчётный ток ложится у границы 170 A — берите L. Разница в цене между типоразмерами невелика, а перегретый узел обходится значительно дороже. Если же расчёт даёт больше 210 A — оба типоразмера уже не подходят: повышайте напряжение сборки, чтобы та же мощность шла меньшим током.
✅ Основные преимущества
- Шина — цельная медь. Не латунь и не омеднение: сечение 36 мм² у M и 45,6 мм² у L.
- Корпус остаётся закрытым. Кабель не надо протягивать сквозь стенку, изоляция не трётся о край отверстия.
- Разборное соединение. Болт M6 и кольцевой наконечник: батарею можно отсоединить за минуту, не вскрывая корпус.
- Крышка от случайного касания. Закрывает вывод от упавшего инструмента и от любопытных рук.
- Маркировка цветом. Красная и серая в одной цене — полярность видна без подписей.
⚡ Применение
Клемма рассчитана на самостоятельную сборку аккумуляторов и на любой силовой узел, где ток надо вывести наружу сквозь стенку:
- сборки LiFePO4 в корпусах 4s, 8s и 16s — вывод плюса и минуса на фасад;
- подключение инвертора к батарее коротким силовым кабелем;
- параллельное соединение нескольких батарейных боксов между собой;
- щиты и корпуса собственного изготовления, где нужен аккуратный силовой ввод.
Как установить
- Разметьте отверстие по чертежу или приложив саму клемму; снимите заусенцы с краёв.
- Закрепите пластину четырьмя винтами M3, затягивая крест-накрест.
- Наденьте кольцевой наконечник на шину, поставьте болт M6 и затяните соединение.
- Наденьте крышку, проверьте зазоры до соседних деталей и корпуса.
- После первой полной нагрузки протяните болты ещё раз — это нормальная практика для любого силового контакта.
🔗 Совместимость
Клемма подходит ко всем нашим корпусам для LiFePO4 — сборки 4s, 8s и 16s под ячейки от 105 до 314 А·ч. По запросу делаем лазерный вырез фасада под ваш проект: под клеммы, шунты, экраны, разъёмы.
Со стороны кабеля требование одно — кольцевой наконечник под болт M6 на провод соответствующего сечения.
📦 Комплектация
За одну позицию вы получаете полный комплект одной клеммы:
- проходная клемма выбранного типоразмера — 1 шт;
- защитная крышка выбранного цвета — 1 шт;
- метизы для установки.
Именно за этот комплект и указана цена — за одну клемму, не за пару. На батарею их нужно две: одна на плюс, одна на минус, поэтому в корзину обычно кладут красную и серую одного типоразмера. Кабели, наконечники и перемычки между ячейками подбираются отдельно — их в комплекте нет.
С чем её путают
Словом «клемма» в украинских магазинах называют как минимум три разные вещи, и путаница здесь стоит денег. Вот чем наше изделие отличается от соседей по названию.
| Эта клемма | Автомобильная клемма | Перемычка-шинка | |
|---|---|---|---|
| Где стоит | В стенке корпуса батареи | На выводе стартерного АКБ | Между выводами двух ячеек |
| Что соединяет | Внутреннюю шину с внешним кабелем | Кабель со свинцовым выводом | Ячейку с ячейкой |
| Тип соединения | Болт M6 сквозь медную шину | Зажим с гайкой на конус | Пластина на два вывода |
| Материал контакта | Медь | Свинец или латунь | Медь или алюминий |
| Наш артикул | Эта карточка | Не продаём | P3, P2, MH1, MH2 |
Ещё одна соседка по названию — клеммники на DIN-рейку, которые тоже называют проходными. Это наборные клеммы для электрощита, рассчитанные на монтаж провода под винт. К батарейной сборке они отношения не имеют.
🛡️ Гарантия
Гарантия — 12 месяцев. Это наше производство: чертежи, по которым сделана клемма, есть в галерее этой карточки. Если что-то не подошло по размеру или возник вопрос по монтажу — пишите, разберёмся.