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🔋 DATOUBOSS LiFePO4 Akku 51,2V 100Ah (5120Wh) — Deep Cycle, mit 200A BMS, für Wohnmobil/DIY, Solar-, Insel- und mobile Systeme
Auf Lager — Versand (Zustellung) möglich, ggf. Zahlung bei Erhalt.
Kleiner Hinweis: das äußere Erscheinungsbild (Label/Design/kleine Gehäusedetails) kann je nach Charge leicht variieren — Spezifikationen und Produktklasse bleiben gleich.
DATOUBOSS 51,2V 100Ah LiFePO4 ist ein leistungsstarker „Arbeitsakku“ im 48V-System (Nennspannung 51,2V) mit integriertem 200A BMS. Er ist für Deep-Cycle ausgelegt und eignet sich stabil für: Wohnmobil/Camper, DIY-Projekte, Solaranlagen, Haus-Backup, 48V-Wechselrichter, Inselbetrieb. Mit 5,12 kWh Energie ist das bereits ein sehr solider Autarkie-Speicher für reale Anwendungen.
Zusätzlicher Pluspunkt dieser Version: 48V-Niveau + 200A BMS machen den Akku besonders interessant für mobile/zugkraft-nahe Anwendungen: Golfcarts, Elektro-Boote/Trolling-Setups, kleine E-Boote, Service-Carts, UTV/ATV (als Teil eines Systems), leichte mobile Technik.
Ehrlich zur Klasse: im Vergleich zu unseren ANTPower Lösungen (Metallgehäuse, erweiterte Telemetrie, aktives Balancing, hohe Ströme, Montage-/QC-Kontrolle) ist dieses Modell ein Budget-bis-Mittelklasse Produkt. Es ist für typische Lasten und viele Einsatzfälle gedacht — ohne „Premium-Extras“.
51,2V / 100Ah 5120Wh Deep Cycle Smart BMS 200A Für 48V Inverter Golfcart / Boot
📸 Bilder: Daten & Vergleich
Foto 1: wichtigste technische Daten (51,2V, 100Ah, 5,12kWh, BMS 200A usw.).
Foto 2: Vergleich mit klassischen Typen (AGM/GEL/Blei) — Zyklen, Gewicht, Energieabgabe.
Wichtig zur Technologie: selbst „teure“ AGM/GEL/Blei-Akkus verlieren im Prinzip gegen LiFePO4 — LiFePO4 bietet meist höhere nutzbare Energie, stabilere Spannung unter Last, bessere Zyklenfestigkeit und deutlich weniger Gewicht. Genau das zeigt das Vergleichsbild oben.
Der Kern dieses Modells
- ✅ 48V LiFePO4 Deep Cycle — starke Basis für Systeme mit 48V-Wechselrichter.
- ✅ 5,12 kWh — spürbare Autarkie-Reserve für Haus, Camper und echte Lasten.
- ✅ Integriertes 200A BMS — deutlich „freier“ bei Strom als 100A-Varianten (für stärkere Inverter/Antriebs-Setups).
- ✅ Sehr gut für mobile Technik: Golfcarts, Elektro-Boote, Service-Carts, leichte 48V-Anwendungen.
- ✅ Für Solarsysteme und Inselbetrieb: Haus-Backup, Werkstatt, Hütte, Objekt.
- ℹ️ Zu Marken: im Segment „51,2V 100Ah im Kunststoffgehäuse“ ähneln sich viele Modelle. Unterschiede liegen oft bei BMS-Revision, Zellcharge und QC.
- ℹ️ Wenn Sie maximale Ströme, aktives Balancing, Telemetrie oder ein Custom-Setup brauchen — schauen Sie auf ANTPower.
🔍 Technische Daten (laut Bild/Label)
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Marke / Typ | DATOUBOSS / LiFePO4 (Lithium-Eisenphosphat) |
| Nennspannung | 51,2 V (16S, „48V“-Klasse) |
| Kapazität | 100 Ah |
| Energie | 5120 Wh (≈ 5,12 kWh) |
| BMS | Integriertes Smart-BMS 200A (Schutz: Überladung/Tiefentladung/Kurzschluss/Übertemperatur/Überlast) |
| Einsatzklasse | Deep Cycle (für zyklischen Betrieb) |
| Anwendung | 48V-Inverter, Solaranlagen, Haus-Backup, Camper/Wohnmobil, mobile 48V-Technik |
| Bauform | Kunststoffgehäuse (Industrie-/Werksausführung) |
System-Erweiterung: Kapazität erhöhen (möglich, aber nicht immer optimal)
Diese Akkus kann man erweitern:
- parallel (Kapazität) — mehr Ah und mehr Gesamtenergie
- bei 48V-Systemen wird Skalierung meist über Parallelschaltung identischer Batterien gemacht
Aber: wenn Sie ein großes System planen (sehr hohe Kapazität, hohe Ströme, „alles aus einer Hand“), ist es oft günstiger, direkt ein passendes ANTPower Modul mit gewünschter Kapazität/Strom zu nehmen (besser in Summe, zuverlässiger, BMS/Service).
Gleichzeitig kann Parallelschaltung in einer kritischen Situation oder zum schnellen Ausbau sinnvoll sein.
Foto 3: starker Einsatz für Golfcarts und leichte mobile 48V-Technik.
📦 Lieferumfang
- 1 × DATOUBOSS LiFePO4 Akku 51,2V 100Ah (5120Wh) mit integriertem BMS 200A
- Anleitung / Herstellerkennzeichnung
- Garantie — gemäß Shop-Richtlinie
Empfohlene Betriebsarten & Anschluss
Laden
- Modus: CC/CV
- Wichtig: für 48V-LiFePO4 nutzen Sie ein Ladegerät/Hybrid-Wechselrichter mit LiFePO4-Profil oder manuellen Einstellungen
- Temperatur: Laden bei Minusgraden ist unerwünscht/nicht erlaubt (orientieren Sie sich an Hersteller- und BMS-Vorgaben)
Entladen
- BMS-Limit: bis 200A (integriertes BMS)
- Für lange Lebensdauer: Dauerbetrieb am Limit und Überhitzung vermeiden.
Mobile 48V-Anwendungen: Golfcart, Boot, Service-Cart — hier spielt LiFePO4 seine Stärken aus
In „Zug-/Antriebs“-Anwendungen bietet LiFePO4 klare Vorteile: weniger Gewicht, stabilere Spannung unter Last, schnelleres Laden und längere Lebensdauer gegenüber Blei. Daher passt DATOUBOSS 51,2V 100Ah sehr gut zu Golfcarts, Elektro-Booten, kleiner mobiler Technik und Service-Carts.
Foto 4: Einsatz in Booten/mobiler Technik — stabile Leistung und guter Energiepuffer.
Foto 5: Beispiel — universell für mobile 48V-Setups.
Camper/Wohnmobil & Autarkie — leiser Komfort ohne Generator
Für Camper-Setups ist ein 48V-System oft effizienter: geringere Ströme bei gleicher Leistung, einfachere Kabelauslegung und hohe Inverter-Effizienz. Mit 5,12 kWh können typische Verbraucher über einen 48V-Wechselrichter zuverlässig versorgt werden: Licht, Ladegeräte, Laptop, Pumpe, kleiner Kühlschrank usw.
Wenn Sie möchten, wählen wir passenden 48V-Wechselrichter, Sicherungen und Kabelquerschnitte für Ihr System aus.
FAQ (Häufige Fragen)
Ja. Das ist einer der naheliegendsten Anwendungsfälle: stabile Leistung, weniger Gewicht und deutlich bessere Zyklenfestigkeit als Blei. Wichtig: Kompatibilität (Abmessungen/Anschlüsse) und Stromaufnahme Ihres Controllers prüfen.
Ja. Typische Kombination: Hybrid-Inverter/MPPT 48V + LiFePO4 51,2V. Sagen Sie uns das Inverter-Modell und die Lasten — wir helfen bei Einstellungen/Schemata.
Blei ist schwer, mag keine tiefen Zyklen und fällt unter Last stärker ab. LiFePO4 ist stabiler, hat mehr nutzbare Energie, bessere Lebensdauer und lädt schneller — das zeigt auch das Vergleichsbild.
Ja, meist per Parallelschaltung identischer Batterien. Für sehr große Systeme lohnt sich oft ein direkt passendes ANTPower-Modul.
CC/CV-Ladung. Am besten LiFePO4-Profil am Ladegerät/Inverter nutzen. Nicht bei niedrigen Temperaturen laden und Hersteller-/BMS-Vorgaben beachten.